Haibike Sduro Hard Nine RC 29” (TEST+VIDEO)

Con la Sduro RC 29”  i tecnici di Haibike hanno progettato una mountain bike elettrica davvero performante. Questa bici è stata pensata per un utente esperto che vuole migliorare le proprie prestazioni, dimezzare la fatica tramite il motore e provare ad andare oltre i propri limiti, oltre gli ostacoli

Autonomia: circa 100/120 km, dipende dalla tipologia di utilizzo e dall’assistenza selezionata

Tempo di ricarica: tre ore a batteria completamente scarica

Prezzo: 2.599 euro, IVA inclusa

Ormai da quattro anni, cioè da quando abbiamo cominciato ad occuparci di mobilità sostenibile e nello specifico di biciclette elettriche, avevamo lavorato con ogni genere e marca di motore ma non ci era ancora mai capitato d’avere sotto il sellino un propulsore Yamaha.

Sulla mtb utilizzata per il test, la Haibike Sduro RC 29”. la curiosità e la perplessità  erano quasi d’obbligo però, una volta premuto il tasto dell’accensione sul piccolo comando al manubrio, quelli che potevano essere dei dubbi si sono rivelate solo delle certezze.

L’avvio dell’assistenza della Sduro RC 29” avviene senza strappi o partenze improvvise mentre, spingendo da seduti, si percepisce un alleggerimento della pedalata che cresce gradualmente all’aumentare della cadenza, tra le 65 e 85 RPM, dove sfrutta il meglio della sua capacità. Con queste caratteristiche anche partire da fermo diventa molto semplice e, se ci si dovesse trovare ad ingranare la marcia sulla rampa di un garage o nella ripartenza sullo sterrato nessun problema. La Sduro RC 29” è dotata di un dispositivo, sempre collocato sulla piccola pulsantiera dei comandi alla sinistra del manubrio, che permette alla bici di superare brillantemente la fase iniziale di pedalata agendo direttamente sulla trazione.

A proposito di trazione… La Sduro RC 29” ci ha fatto inerpicare, generosa e potente, su pendii sterrati e sconnessi inserendo la modalità “High” che rappresenta il massimo dell’erogazione. In questa fase abbiamo notato come, una netta impennata di potenza sulla ruota posteriore, anche a causa del fondo reso viscido dalle recenti piogge e dal ghiaccio residuo presente ancora nei boschi, ci abbia fatto rischiare di derapare fin quasi a perdere l’aderenza dello pneumatico. Data la nostra esperienza di guida suggeriamo quindi, trovandosi in questa circostanza, di scalare alla modalità “Standard” o addirittura “Eco” per consentire di bilanciare meglio il rapporto tra il motore, il cambio e la forza del ciclista impressa nella pedalata. Una volta raggiunto il giusto equilibrio tra le parti non resta che godersi in pieno le indiscusse doti di questa infaticabile mountain bike elettrica prodotta in Germania oltre che le qualità salienti del suo motore Yamaha.

Un utile suggerimento

Ai meno esperti raccomandiamo di usare con parsimonia i tre livelli di assistenza, soprattutto in condizioni di terreno umido o scivoloso (come quello che abbiamo incontrato nelle nostre uscite) e, in modo particolare, la funzione “High”. La velocità e la potenza espressa dal motore danno sicuramente delle sensazioni inebrianti ma, “aprire gradualmente il gas”, come si usa dire nel gergo dei motori, è sempre buona cosa. Se poi si considera anche il peso (22 kg) e l’imponenza del mezzo (le ruote da 29” fanno la differenza) allora il consiglio vale doppio e bisogna prestare ancora più attenzione.

Scheda Tecnica:

• Telaio: alluminio 6061 Hydro Formed Tube 29”
• Cambio: Shimano SLX 10V
• Freni: Tektro Gemini con disco anteriore/posteriore Ø 180 mm
• Forcella: Rock Shox XC32 – escursione Ø 100 mm – lockout al manubrio
• Serie sterzo: FSA
• Guarnitura: FSA doppia – pedivelle 175 mm Sduro Crank
• Ruota libera: Shimano SLX 10V – 10×36
• Attacco manubrio: Haibike Sduro in alluminio
• Piega manubrio: Haibike Sduro in alluminio
• Sella: Royal Sirio
• Reggisella: Haibike Sduro in alluminio
• Cerchi: Haibike Black Rock – 29”
• Pneumatici: Schwalbe Racing Ralph 29”
• Peso: 22 kg completa di batteria e pedali
• Colori: nero opaco con inserti blu (come bici testata in foto)
• Misure: 40-45-50-55 cm. Taglie espresse C/F – movimento centrale/fine collarino – sul tubo verticale

Caratteristiche:

• Motore: Yamaha 36 Volt, 250 Watt, centrale sotto il telaio
• Computer: LCD multifunzione centrale Yamaha
• Batteria: Yamaha estraibile 36V 400W
• Tempo di ricarica: tre ore a batteria completamente scarica
• Autonomia: circa 100/120 km, dipende dalla tipologia di utilizzo e dall’assistenza selezionata
• Cicli di ricarica: 900 cicli